Le PDG du port de Vancouver démissionne après avoir polarisé l'approbation du terminal maritime

Moins de deux mois après l'approbation par Ottawa de sa proposition controversée d'agrandissement du terminal maritime, le chef de l'Administration portuaire Vancouver Fraser démissionne.

Le PDG vétéran Robin Silvester a annoncé jeudi qu'il était "temps pour un nouveau défi" et un "nouveau leader" maintenant que l'approbation du projet Roberts Bank Terminal 2 est dans le sac.

"Avec le soutien de nos partenaires, nous avons livré plus d'un milliard de dollars d'infrastructures au cours de la dernière décennie et demie", a déclaré Silvester dans un communiqué de presse.

"L'administration portuaire dispose d'une équipe de direction solide pour la diriger vers l'avenir, et je tiens à remercier toute l'équipe du port pour sa contribution à notre succès collectif."

Silvester est à la tête de l'administration portuaire depuis plus de 14 ans.

Selon l'administration portuaire, le commerce international passant par le port de Vancouver a augmenté de 40 % sous sa direction. Il a également été un "élément essentiel" des initiatives environnementales du port.

Jeudi, l'autorité portuaire a également lancé son septième ralentissement saisonnier des navires pour protéger les épaulards résidents du sud en voie de disparition. Le port s'efforce également d'atteindre des émissions nettes nulles d'ici 2050.

"Je tiens à remercier Robin Silvester pour son leadership au cours des 14 dernières années", a déclaré Judy Rogers, présidente du conseil d'administration de l'administration portuaire dans le communiqué de presse.

"Robin a aidé l'administration portuaire à traverser une période de croissance et de réalisations incroyables, qui a culminé avec la récente approbation de l'évaluation environnementale fédérale du projet du terminal 2 de Roberts Bank."

Le projet de 3,5 milliards de dollars vise à construire un nouveau terminal à trois quais à Roberts Bank dans le but de répondre aux futurs besoins commerciaux de la région. L'autorité portuaire et les investisseurs privés paieront pour cela.

Le projet a reçu le feu vert d'Ottawa en avril, avec des centaines de conditions juridiquement contraignantes visant à minimiser son impact sur l'écosystème et les activités d'utilisation des terres des Premières Nations locales.

Son approbation fait déjà face à deux contestations judiciaires - l'une par une coalition de groupes environnementaux et l'autre par la nation Lummi dans l'État de Washington, qui n'a pas été consultée sur le projet et dont le territoire non cédé comprend le site du projet.

Selon l'autorité portuaire, Silvester restera à la tête de l'organisation pendant la phase de transition du leadership. Son conseil d'administration entreprend maintenant une recherche mondiale pour le remplacer.